Efter at have haft fornÞjelsen af en traditionel elcykel for et par uger siden, sÄ er turen nu gÄet videre til at have haft fat i en elektrisk mountainbike.
En elektrisk mountainbike er ikke ligefrem noget man ser hver dag. Faktisk, sÄ overraskede det mig lidt at man overhovedet kunne fÄ sÄdan en, men Copenhagen Ebike Center viste sig at have et pÊnt udvalg i elektriske mountainbike og de var sÄ venlige at lÄne mig en af dem i et par uger (en Univega HT-E-50)
Rent legetĂžj – og sĂ„ alligevel ikke
Vi kan ligesÄ godt fÄ det pÄ det rene fra starten af. Den elektriske mountainbike jeg har lÄnt er rent legetÞj. Den er ikke sÊrligt praktisk til dagligt brug, hvilket er en skam, da den ogsÄ halter lidt som legetÞj betragtet.
Ikke dermed sagt, at den ikke er en fornÞjelse at kÞre pÄ. Det er den bestemt. Det er en rigtig lÊkker cykel og den er rigtig sjov at kÞre pÄ.
Univega HT-E-50 som legetĂžj betragtet
Hvis vi betragter cyklen som legetÞj, sÄ er problemet at den max. kan kÞre 25 km/t. PrÊcis ligesom alle andre elcykler i Danmark, sÄ er den pga. den danske lovgivning begrÊnset til at kunne kÞre 25 km/t medmindre man i den grad trÊder i pedalerne (hvilket er hÄrdere end pÄ en almindelig cykel, da motor og batteri vejer godt til).
Fordi cyklen ikke kan kĂžre hurtigere end den kan, sĂ„ duer den ikke til at tage med i skoven og kĂžre pĂ„ spor. Det er den simpelthen ikke hurtig nok til – og iĂžvrigt, sĂ„ vil ens mountainbike venner nok ogsĂ„ begynde at brokke sig, nĂ„r man slĂ„r motoren til hver gang man skal op ad bakke.
Univega HT-E-50 som transportmiddel
Betragter vi cyklen som et transportmiddel, sÄ er det fÞrste problem at rÊkkevidden ikke ligefrem er noget at skrive hjem om ifht. andre elcykler. SÄvidt jeg har kunne finde ud af, sÄ er rÊkkeviden for Univega HT-E-50 kun ca. 60 km, mens den fx. er ca. 120 km for den traditionelle elcykel jeg havde fat i for et par uger siden.
60 km lyder mÄske umiddelbart nok til daglig brug, men det bliver hurtigt irriterende at skulle have batteriet af og til genopladning konstant og hele tiden. Mens jeg har haft lÄnt Univega cyklen har jeg mÄtte lade batteriet op hver 3-4 dag, mens det kun har vÊret nÞdvendigt en gang om ugen, da jeg lÄnte den anden elcykel (og jeg kÞrer ikke vildt mange km hver dag, da jeg arbejder hjemmefra).
Et andet problem er, at der ikke er plads til noget som helst bagage. Man kan selvfÞlgelig sÊtte en bagagabÊrer pÄ, men er man ude i den slags, sÄ kunne man ligesÄ godt have kÞbt en traditionel elcykel fra starten af.
Udover bagagebÊrer, sÄ mangle Univega HT-E-50 ogsÄ andre dagligdags ting som fx. en lÄs og en ringeklokke. Igen noget der bekrÊfter mig i, at denne cykel er et stykke legetÞj og ikke et transportmiddel (da jeg mest brugte den i byen i de to uger jeg lÄnte den, sÄ lÄste jeg den med to wirelÄse for at vÊre sikker pÄ den ikke blev stjÄlet).
Display, motor og batteri
NÄr man kigger pÄ Univega HT-E-50, sÄ ligner den en almindelig mountainbike. Det er kun display, motor og batteri der afslÞrer, at der er tale om en elektrisk mountainbike. Stel, dÊk, gearing, etc. er fuldstÊndig som pÄ en almindelig mountainbike.
Kigger vi pÄ displayet, sÄ kan man her styre hvor meget motoren skal hjÊlpe til og se hvor meget batteri der er tilbage, hvor hurtigt man kÞrer, hvor langt man har kÞrt, etc. Displayet er super lÊkkert og nÄr man ikke er lige er ved cyklen, sÄ kan det tages af, sÄ det ikke bliver stjÄlet.
Motoren kan hjĂŠlpe til pĂ„ 4 forskellige niveauer og der er desuden mulighed for at vĂŠlge 4 negative niveauer – dvs. niveauer, hvor cyklen bliver tungere at trĂŠde og man derved lader batteriet op mens man kĂžrer.
I lighed med den traditionelle elcykel jeg havde fat i for et par uger siden, sÄ kan batteriet ogsÄ her tages af, sÄ man kan tage det med op i lejligheden og lade det op (kÊmpefordel, da man sÄ slipper for at slÊbe hele cyklen op ad trappen eller have en ledning hÊngende ud af vinduet).
Falder mellem to stole
Konklusionen fra min side mÄ vÊre, at Univega HT-E-50 er en rigtig lÊkker cykel, som det er rigtigt sjov at kÞre pÄ.
Men fordi den falder mellem to stole, sÄ har jeg svÊrt ved at se formÄlet med den. Har man brug for en god elcykel til transport, sÄ vil jeg til enhver tid foretrÊkke den traditionelle elcykel og har man brug for en cykel til at kÞre i skoven med, sÄ vil der for mit vedkommende vÊre dÞmt almindelig mountainbike uden motor.
Det er vist kun hvis man til daglig, pÄ vej pÄ arbejde, skal gennem naturen, at man virkelig kan fÄ fornÞjelse af en elektrisk mountainbike. I sÄ fald kan det godt vÊre, at det er rart at fÄ fat i en elektrisk mountainbike som den cykel jeg har har anmeldt.
Tak til Copenhagen Ebike Center for lÄn af cyklen. PÄ deres hjemmeside kan du lÊse mere om Univega HT-E-50.